探讨船舶生产设计中遇到的问题

摘 要：随着我国制造技术的不断发展，在多年来不断努力前提下船舶制造技术的发展也异常的迅速。但是船舶的分类繁多、其生产和设计的工作量和复杂性均比较大，使得制造周期往往较长。随着经济和工业的发展，用于各种用途的船舶对制造技术的要求不断提升，这就要求船舶制造企业要不断的进行突破，力争在攻克一个个技术壁垒，解决所有阻碍发展的问题。本文就简单对船舶生产设计过程中的一些问题进行探讨。

关键词：船舶；生产设计；问题

在船舶生产设计的过程中主要包含两个结构，舾装的生产设计和船体的生产设计。在船舶的生产设计过程中其工程非常的复杂、内容繁杂而多，从设计到安装其工作量也非常巨大，所以一般的船舶的生产设计的周期非常长。近年来我国船舶制造技术飞速发展，应用各种用途的船舶制造技术的不断得到创新和突破，但是在生产设计、设计的内容和应用等方面也存在一些问题，下文就将这些问题进行简单的分析。

一、船舶生产设计的理论

传统的船舶设计制造工程一般是采用整体建造的方法，该种方法的实现主要是依靠直接将各个零件在其相应的位置进行安装来进行的。在设计的过程中其设计的目的就是制造怎样一艘船，而非应用于何种用途。在设计的过程中由制造企业的管理者进行指挥，然后由设计人员根据所提供的资料以及来设计图纸，再由技术人员根据提供的图纸来进行实际的生产制造。

但是随着我国船舶制造行业的发展，船舶在设计生产过程中的设计理念和制造技术均得到明显的改善和提升，攻克了许多技术壁垒。传统的整体设计制造法逐渐演变成为更加方便且易于实现的分段式建造方法。随着焊接技术的纯熟，在建造过程中铆接依然被焊接技术所取代，在建造的实施过程中通过有效的调度和指挥最终完成船舶的整体安装。分段式建造联合焊接的建造方法其优点在于能够提升船舶建造场地的使用率、缩短船舶建造的所使用的时间，同时在建造的过程中能够适时的对船舶的外观进行改善。焊接连接技术的缺点也非常的明显，因为无论是哪种焊接方式都有可能会出现焊接变形的情况，对于船舶的制造来说其焊缝对于坡口的要求非常高，在对船舶进行装配时还要考虑其装配余量等等的技术问题。

船舶的设计制造主要的是加工和制造施工，同时还要兼顾设计的质量、作业的效率、制造的周期等，安全解决所有在设计生产过程中的问题。在分段式设计生产方法的船舶制造过程中有效的规避了设计和制造相互分离的情况，将整体的设计理念融入到整个制造的过程中，并且参与生产组织和指导。

二、船舶生产设计内容与管理体系分析

1.生产内容分析

在船舶的生产设计过程中主要包含两个结构，分别是船体和舾装的设计。而舾装的设计有细分为2种方式，即机装、电装内容生产设计的实现。所谓的机装就是机舱舾装，其设计的范围有机舱的前壁、机舱后端壁、机舱低烟囱、轴隧纵向范围等的生产设计。而电装指的是整艘船的电其化设备的设计和安装；相对于船体的设计而言，则包括船体的放样、船体零件的加工、船体结构的与装配以及最后的船体总装等，其中最为关键的就是船体的放样，放样有两种方式分别是结构放样和型线放样，除此之外还包括绘制各种切割图以及管理图表。

2.管理体制的分析

目前国内的船舶设计生产管理体制主要分为两个部分，由专门的设计部门进行设计的主要是初步设计和详细设计，另外一部分就是生产设计，顾名思义生产设计就是船舶制造企业在进行制造和安装时自行设计的管理体系。一般来说初步设计和详细设计的部分对于那些具有自行研发实力的企业来说均是自行完成的，对于那些实力稍弱且自己设计需要耗费更多的人力物力的船舶制造企业来说，其初步设计和详细设计阶段都会交由具有实力的设计机构进行完成。

船舶的生产设计过程中，生产设计方面所要用到的图表均是根据设计的具体需求进行编制的，在生产建造的过程中企业会专门成立一个管理组织机构，这些机构也均是根据其生产的具体需求来建立或者组织的。目前在国内的船舶设计生产制造过程中，船企会将船体的生产制造和舾装的设计制造分别成立两个部门进行管理，这样更有利于质量的控制。

三、劳动者的负荷问题

船舶制造的是一个庞大的系统工程，因此在设计生产过程中其负荷因素也变得非常的突出，生产力是在整个设计生产活动中的主体，所以低负荷或者超负荷都是不合理的。在生产过程中我们引入了一个“满负荷”的概念，指的是生产力所能达到的最理想化的目标。实际的生产过程中符合的分配是否合理关系到整个生产方案能否顺利进行的关键，许多企业在生产计划的过程中基本都采用了数据处理系统，但是在实际的生产过程中往往会出现变化快于计划的情况，因此很多数据分析只能是在浪费居多的人力物力的同时沦为摆设。

面对这一情况，在生产制造过程中可以对劳动力进行优化配置，船舶的设计生产工作量大，在设计的过程中将会涉及到更多的技术细节，但是精专的技术人员毕竟有限，因此在劳动力的分配时力求合理。对设计过程中的各项工作进行定额计算和统计，然后根据统计的结果进行合理的派单，将设计人员的工作符合科学合理的进行分解。设计部门的劳动力资源进行配置管理能够帮助其进行产品设计的负荷预测，这样可以平衡各个部门、科室之间的劳动力负荷情况，提升部门之间的工作效率。

为了对劳动力资源进行优化配置就应该对负荷进行计划和计算，负荷计划是设计生产前准工作中的非常关键的部分，所谓的船舶制造企业的符合程度计划就是对船厂目前的生产能力，和将要完成的劳动量之间进行对比。负荷计划主要从施工周期和物量负荷连个方面进行计划，作为的施工周期便就是劳动力负荷。在负荷计划时主要依据的是以往设计建造过程中该种船型的工时统计资料，根据这些资料制定相应的工程管理标准。

四、结语

船舶的设计生产和制造是以一个系统性较强、复杂性较高的工程，因此在设计制造的过程中要了解其设计的特点，同时还要学会结合在设计生产宅早过程中的种种需求，不断的钻研和突破创新，逐渐提升船企自身的生产设计能力，促进船舶制造企业的大力发展。

参考文献：

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