东航坠机

下面是小编为大家整理的东航坠机,供大家参考。

　

　东航坠机 最近两天大家都在关注的东航坠机事件，又一天过去了，不知道今天搜救人员有没有新的收获。

　早上起来我赶紧看一下相关新闻，目前尚未发现 3 月 21 日东航坠机事故的乘客，本次的坠机事故比较严重，事故调查原因难度也比较大。东航也与旅客的家属取得了联系。

　据报道在东航 MU5735 客机坠毁事故核心区域，绿色山林间的一片焦灰地块，山谷间被撞出一个深坑，煤油泄漏的味道扑面而来。看到这一场景心里真的很难受。希望东航 MU5735客机的所有人员能平安归来。

　2022 年 3 月 24 日下午，第四场新闻发布会通报：已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径 30 米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸大约至 20 米左右。3 月 26 日晚，“3·21”东航 MU5735 航空器飞行事故国家应急处置指挥部确认，东航 MU5735 航班机上 123 名乘客和 9 名机组人员已全部遇难。

　2022 年 3 月 27 日下午，“3·21”东航 MU5735 航空器飞行事故遇难者集体哀悼活动在事发地搜救现场举行，现场工作人员全体面向遇难飞机方向肃穆而立，默哀三分钟，以此寄托对遇难者的哀思。

　自从 2022.03.21 号东航飞机失事以来，大家一直关心的黑匣子有没有找到的问题今天得到了答案。在搜救人员不断的努力下，找到了黑匣子，接下来我们来了解一下两个黑匣子有什么关联吧。

　27 日上午 9 点 20 分左右，消防救援人员在技术组指定的重点区域深度搜寻，人工挖掘出一橙色圆柱状物体，现场勘查的民航事故调查人员发现后立即取出，经确认为飞行数据记录器存储单元。发现位置在距主要撞击点以东约 40 米的坡面，地表下深约 1.5 米处。经检查，

　记录器其他部分损毁严重，数据存储单元外观较为完好。27 日上午找到的飞行数据记录器，已经搭乘 13 点的航班送回北京。目前黑匣子已送往专业实验室进行译码工作。

　此次失事客机共有两部黑匣子，其中一部黑匣子——驾驶舱话音记录器已经在 23 日找到。

　两个黑匣子有何关联?如何影响调查? 现在，两个黑匣子都已经找到了，记录的数据有何关联?这对全面调查事故原因带来哪些影响? 两个黑匣子分工不同：舱内语音+飞行数据 虽然两个黑匣子看上去都是橙色的工作装置，而且外形也十分相似。但是，其中的分工不同。第一个黑匣子通常记录舱内语音，会录制舱内所有的声音，包括飞行员之间的对话、飞行员与地面空管的交流，也包括所有舱内的背景音。比如，仪器的报警音，其他设备的异响。第二个飞行记录仪通常记录飞行数据，它会采集飞行过程中所有关键系统、关键设备的所有数据参数。比如，发动机的工作情况，飞机的主要的控制舵面(例如：油门的位置、操纵杆的动作)，也包括飞机的速度、航向、高度，以及加减速的变化率。

　两个黑匣子数据结合，更利于还原事故状态寻找原因 这些数据对以后的调查尤为重要。首先，声音的数据采集，能够及时还原飞行员当时飞行状态的反馈，某些操纵意图的交流。其次，第二个黑匣子从数据的角度，能够再现飞机当时的技术状态和飞行状态。所以，两个黑匣子能够合在一起就能推断飞行员当时的飞行评价是否符合事实，而他们对于飞行操作的意图是否得到了实现，这种被执行的意图是否得到了飞行姿态反馈。两个数据一旦合在一起，能够还原事故当时情景，提供最有力的佐证。

　希望通过这两个黑匣子能尽快还原当时的情况。给家属一个交待，也让逝者安息。