汽车模具生产制造项目规划设计方案例文参考

发布时间:2022-08-12 14:25:05|来源：网友投稿

　汽车模具生产制造项目

　规划设计方案

　泓域咨询

　MACRO

　摘要

　模具是利用金属、非金属等材料经专门设备加工而成的基础工艺装备，是大批量生产特定零部件或制件的成型工具，是制造业中不可或缺的重要组成部分。在模具下游应用行业中，汽车制造业模具使用量较大。目前我国与汽车相关的模具需求约占模具总需求的 1/3，仍处于上升阶段。

　该汽车模具项目计划总投资 17786.80 万元，其中：固定资产投资12451.08 万元，占项目总投资的 70.00%；流动资金 5335.72 万元，占项目总投资的 30.00%。

　达产年营业收入 36560.00 万元，总成本费用 28315.99 万元，税金及附加 318.92 万元，利润总额 8244.01 万元，利税总额 9700.03 万元，税后净利润 6183.01 万元，达产年纳税总额 3517.02 万元；达产年投资利润率46.35%，投资利税率 54.53%，投资回报率 34.76%，全部投资回收期 4.38年，提供就业职位 713 个。

　报告根据项目的经营特点，对项目进行定量的财务分析，测算项目投产期、达产年营业收入和综合总成本费用，计算项目财务效益指标，结合融资方案进行偿债能力分析，并开展项目不确定性分析等。

　汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。

　报告主要内容：基本情况、项目背景及必要性、产业分析、项目规划方案、项目选址评价、土建工程设计、工艺技术、项目环境影响情况说明、安全规范管理、风险评估、节能可行性分析、实施进度、投资计划、项目盈利能力分析、项目结论等。

　汽车模具生产制造项目规划设计方案目录

　第一章

　基本情况

　第二章

　项目背景及必要性

　第三章

　产业分析

　第四章

　项目规划方案

　第五章

　项目选址评价

　第六章

　土建工程设计

　第七章

　工艺技术

　第八章

　项目环境影响情况说明

　第九章

　安全规范管理

　第十章

　风险评估

　第十一章

　节能可行性分析

　第十二章

　实施进度

　第十三章

　投资计划

　第十四章

　项目盈利能力分析

　第十五章

　项目招投标方案

　第十六章

　项目结论

　第一章

　基本情况

　一、项目承办单位基本情况

　（一）公司名称

　xxx 实业发展公司

　（二）公司简介

　公司满怀信心，发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越，回报社会” 的企业宗旨，以优良的产品、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品。公司是全球领先的产品提供商。我们在续为客户创造价值，坚持围绕客户需求持续创新，加大基础研究投入，厚积薄发，合作共赢。

　公司紧跟市场动态，不断提升企业市场竞争力。基于大数据分析考虑用户多样化需求，以此为基础制定相应服务策略的市场及经营体系，并综合考虑用户端消费特征，打造综合服务体系。

　公司近年来的快速发展主要得益于企业对于产品和服务的前瞻性研发布局。公司所属行业对产品和服务的定制化要求较高，公司技术与管理团队专业和稳定，对行业和客户需求理解到位，以及公司不断加强研发投入，保证了产品研发目标的实施。未来，公司将坚持研发投入，稳定研发团队，加大研发人才引进与培养，保证公司在行业内的技术领先水平。随着公司近年来的快速发展，业务规模及人员规模迅速扩张，企业规模将得到进一

　步提升，产线的自动化，信息化水平将进一步提升，这需要公司管理流程不断调整改进，公司管理团队管理水平不断提升。

　（三）公司经济效益分析

　上一年度，xxx 科技公司实现营业收入 21575.69 万元，同比增长18.54%（3375.09 万元）。其中，主营业业务汽车模具生产及销售收入为20377.93 万元，占营业总收入的 94.45%。

　上年度主要经济指标

　序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计 1

　营业收入

　4530.89

　6041.19

　5609.68

　5393.92

　21575.69

　主营业务收入

　4279.37

　5705.82

　5298.26

　5094.48

　20377.93

　2.1

　汽车模具(A)

　1412.19

　1882.92

　1748.43

　1681.18

　6724.72

　2.2

　汽车模具(B)

　984.25

　1312.34

　1218.60

　1171.73

　4686.92

　2.3

　汽车模具(C)

　727.49

　969.99

　900.70

　866.06

　3464.25

　2.4

　汽车模具(D)

　513.52

　684.70

　635.79

　611.34

　2445.35

　2.5

　汽车模具(E)

　342.35

　456.47

　423.86

　407.56

　1630.23

　2.6

　汽车模具(F)

　213.97

　285.29

　264.91

　254.72

　1018.90

　2.7

　汽车模具(...)

　85.59

　114.12

　105.97

　101.89

　407.56

　其他业务收入

　251.53

　335.37

　311.42

　299.44

　1197.76

　根据初步统计测算，公司实现利润总额 5659.65 万元，较去年同期相比增长 993.35 万元，增长率 21.29%；实现净利润 4244.74 万元，较去年同期相比增长 520.02 万元，增长率 13.96%。

　上年度主要经济指标

　项目单位指标完成营业收入

　万元

　21575.69

　完成主营业务收入

　万元

　20377.93

　主营业务收入占比

　 94.45%

　营业收入增长率（同比）

　 18.54%

　营业收入增长量（同比）

　万元

　3375.09

　利润总额

　万元

　5659.65

　利润总额增长率

　 21.29%

　利润总额增长量

　万元

　993.35

　净利润

　万元

　4244.74

　净利润增长率

　 13.96%

　净利润增长量

　万元

　520.02

　投资利润率

　 50.98%

　投资回报率

　 38.24%

　财务内部收益率

　 29.40%

　企业总资产

　万元

　41771.30

　流动资产总额占比

　万元

　32.10%

　流动资产总额

　万元

　13407.37

　资产负债率

　 33.39%

　二、项目建设符合性

　（一）产业发展政策符合性

　由 xxx 实业发展公司承办的“汽车模具生产制造项目”主要从事汽车模具项目投资经营，其不属于国家发展改革委《产业结构调整指导目录（2011 年本）》（2013 年修正）有关条款限制类及淘汰类项目。

　（二）项目选址与用地规划相容性

　汽车模具生产制造项目选址于某保税区，项目所占用地为规划工业用地，符合用地规划要求，此外，项目建设前后，未改变项目建设区域环境功能区划；在落实该项目提出的各项污染防治措施后，可确保污染物达标排放，满足某保税区环境保护规划要求。因此，建设项目符合项目建设区域用地规划、产业规划、环境保护规划等规划要求。

　（三）

　“ 三线一单 ” 符合性

　1、生态保护红线：汽车模具生产制造项目用地性质为建设用地，不在主导生态功能区范围内，且不在当地饮用水水源区、风景区、自然保护区等生态保护区内，符合生态保护红线要求。

　2、环境质量底线：该项目建设区域环境质量不低于项目所在地环境功能区划要求，有一定的环境容量，符合环境质量底线要求。

　3、资源利用上线：项目营运过程消耗一定的电能、水，资源消耗量相对于区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。

　4、环境准入负面清单：该项目所在地无环境准入负面清单，项目采取环境保护措施后，废气、废水、噪声均可达标排放，固体废物能够得到合理处置，不会产生二次污染。

　三、项目概况

　（一）项目名称

　汽车模具生产制造项目

　汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等，当然汽车上的不只车身上有冲压件。汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”。

　模具是工业生产中重要的基础工艺成形装备，常被称之为“工业之母”。而随着中国汽车工业的快速发展，目前汽车模具成为我国模具行业最重要的组成部分，行业规模不断扩张。而在国家汽车轻量化政策推动下，汽车轻量化发展是必然趋势，将有效拉动注塑模具的发展。

　（二）项目选址

　某保税区

　（三）项目用地规模

　项目总用地面积 45616.13 平方米（折合约 68.39 亩）。

　（四）项目用地控制指标

　该工程规划建筑系数 78.27%，建筑容积率 1.08，建设区域绿化覆盖率5.40%，固定资产投资强度 182.06 万元/亩。

　（五）土建工程指标

　项目净用地面积 45616.13 平方米，建筑物基底占地面积 35703.74 平方米，总建筑面积 49265.42 平方米，其中：规划建设主体工程 34408.34平方米，项目规划绿化面积 2660.86 平方米。

　（六）设备选型方案

　项目计划购置设备共计 125 台（套），设备购置费 4052.31 万元。

　（七）节能分析

　1、项目年用电量 1273703.36 千瓦时，折合 156.54 吨标准煤。

　2、项目年总用水量 35566.35 立方米，折合 3.04 吨标准煤。

　3、“汽车模具生产制造项目投资建设项目”，年用电量 1273703.36千瓦时，年总用水量 35566.35 立方米，项目年综合总耗能量（当量值）159.58 吨标准煤/年。达产年综合节能量 47.67 吨标准煤/年，项目总节能率 24.95%，能源利用效果良好。

　（八）环境保护

　项目符合某保税区发展规划，符合某保税区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严

　格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

　（九）项目总投资及资金构成

　项目预计总投资 17786.80 万元，其中：固定资产投资 12451.08 万元，占项目总投资的 70.00%；流动资金 5335.72 万元，占项目总投资的 30.00%。

　（十）资金筹措

　该项目现阶段投资均由企业自筹。

　（十一）项目预期经济效益规划目标

　预期达产年营业收入 36560.00 万元，总成本费用 28315.99 万元，税金及附加 318.92 万元，利润总额 8244.01 万元，利税总额 9700.03 万元，税后净利润 6183.01 万元，达产年纳税总额 3517.02 万元；达产年投资利润率 46.35%，投资利税率 54.53%，投资回报率 34.76%，全部投资回收期4.38 年，提供就业职位 713 个。

　（十二）进度规划

　本期工程项目建设期限规划 12 个月。

　项目承办单位要在技术准备、人员配备、施工机械、材料供应等方面给予充分保证。在技术交流谈判同时，提前进行设计工作。对于制造周期长的设备，提前设计，提前定货。融资计划应比资金投入计划超前，时间及资金数量需有余地。科学组织施工平行流水作业，交叉施工，使施工机械等资源发挥最大的使用效率，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。

　四、项目评价

　1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某保税区及某保税区汽车模具行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某保税区汽车模具产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

　2、xxx 科技公司为适应国内外市场需求，拟建“汽车模具生产制造项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某保税区经济发展，为社会提供就业职位 713 个，达产年纳税总额 3517.02 万元，可以促进某保税区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

　3、项目达产年投资利润率 46.35%，投资利税率 54.53%，全部投资回报率 34.76%，全部投资回收期 4.38 年，固定资产投资回收期 4.38 年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

　4、从促进产业发展看，民营企业机制灵活、贴近市场，在优化产业结构、推进技术创新、促进转型升级等方面力度很大，成效很好。据统计，我国 65%的专利、75%以上的技术创新、80%以上的新产品开发是由民营企业完成的。从吸纳就业看，民营经济作为国民经济的生力军是就业的主要承载主体。全国工商联统计，城镇就业中，民营经济的占比超过了 80%，而新增就业贡献率超过了 90%。从促进产业发展看，民营企业机制灵活、贴近市场，在优化产业结构、推进技术创新、促进转型升级等方面力度很大，成效很好。据统计，我国 65%的专利、75%以上的技术创新、80%以上的新产品

　开发，是由民营企业完成的。从吸纳就业看，民营经济作为国民经济的生力军是就业的主要承载主体。全国工商联统计，城镇就业中，民营经济的占比超过了 80%，而新增就业贡献率超过了 90%。从经济的贡献看，截至2017 年底，我国民营企业的数量超过 2700 万家，个体工商户超过了 6500万户，注册资本超过 165 万亿元，民营经济占 GDP 的比重超过了 60%，撑起了我国经济的“半壁江山”。同时，民营经济也是参与国际竞争的重要力量。

　综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。

　五、主要经济指标

　主要经济指标一览表

　序号项目单位指标备注 1

　占地面积

　平方米

　45616.13

　68.39 亩

　1.1

　容积率

　 1.08

　 1.2

　建筑系数

　 78.27%

　 1.3

　投资强度

　万元/亩

　182.06

　 1.4

　基底面积

　平方米

　35703.74

　 1.5

　总建筑面积

　平方米

　49265.42

　 1.6

　绿化面积

　平方米

　2660.86

　绿化率 5.40%

　总投资

　万元

　17786.80

　 2.1

　固定资产投资

　万元

　12451.08

　 2.1.1

　土建工程投资

　万元

　3693.35

　2.1.1.1

　土建工程投资占比

　万元

　20.76%

　 2.1.2

　设备投资

　万元

　4052.31

　 2.1.2.1

　设备投资占比

　 22.78%

　 2.1.3

　其它投资

　万元

　4705.42

　 2.1.3.1

　其它投资占比

　 26.45%

　 2.1.4

　固定资产投资占比

　 70.00%

　 2.2

　流动资金

　万元

　5335.72

　 2.2.1

　流动资金占比

　 30.00%

　收入

　万元

　36560.00

　总成本

　万元

　28315.99

　利润总额

　万元

　8244.01

　净利润

　万元

　6183.01

　所得税

　万元

　1.08

　增值税

　万元

　1137.10

　税金及附加

　万元

　318.92

　纳税总额

　万元

　3517.02

　利税总额

　万元

　9700.03

　投资利润率

　 46.35%

　投资利税率

　 54.53%

　投资回报率

　 34.76%

　回收期

　年

　4.38

　设备数量

　台（套）

　125

　年用电量

　千瓦时

　1273703.36

　年用水量

　立方米

　35566.35

　总能耗

　吨标准煤

　159.58

　节能率

　 24.95%

　节能量

　吨标准煤

　47.67

　员工数量

　人

　713

　第二章

　项目背景及必要性

　一、汽车模具项目背景分析

　汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。

　根据覆盖件类别及汽车整车厂要求，汽车覆盖件模具可划分为低端、中端和高端三个档次。其中技术含量低的模具已供过于求，市场利润空间狭小；中端模具市场竞争日趋激烈，而技术含量较高的高端模具还远不能满足市场需求，具有巨大的发展空间。

　目前，汽车尤其是轿车已进入多元化、个性化发展阶段，随着市场竞争加剧，汽车生产企业更多地依靠新车型上市来争取市场份额，一般企业常常同时开发多款新车型。新车投放、旧车改型步伐不断加快，周期越来越短，其中全新车型开发周期已由原来的 4 年左右缩短到 1-3 年，旧车改型周期已由原来的 6-24 个月缩短到 4-15 个月。近

　年来，我国汽车制造企业每年推出的新车型上百种，这些新车型相当大的一部分是在保持发动机及汽车底盘基本不变的情况下，汽车外观的变化，即车身覆盖件的不断更新，而汽车覆盖件的更新均需要汽车模具作为基础装备，由此对汽车模具产生了巨大的需求。

　中国模具行业产值超过千亿元，汽车行业作为模具行业的主要应用下游之一，中国约有 1/3 模具产品为汽车行业服务。一般情况下，制造一辆普通轿车本身便需要约 1500 个模具，当中有接近 1000 个的冲压模具和超过 200 个的内饰件模具。近年来中国汽车工业的快速发展带来了对汽车模具的巨大需求，按汽车模具占模具行业约 1/3 的市场份额测算，2015 年中国汽车模具市场规模达到 807.3 亿元。

　二、汽车模具项目建设必要性分析

　如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等，当然汽车上的不只车身上有冲压件。汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”。

　随着人工智能的发展，机器将逐渐替代传统的制造业普通工作人员，智能化将是未来工业生产的必然趋势，模具行业作为工业之母，其智能化的需求较高，行业发展前景良好。

　模具的三维设计是数字化模具技术的重要内容，是实现模具设计、制造和检验一体化的基础。日本丰田、美国通用等公司已实现了模具的三维设计，并取得了良好的应用效果。国外在模具三维设计中采取的一些做法值得我们借鉴。模具三维设计除了有利于实现集成化制造外，另一个优点就是便于干涉检查，可进行运动干涉分析，解决了二维设计中的一个难题。

　近年来，随着计算机软件和硬件的快速发展，冲压成形过程的模拟技术(CAE)发挥着越来越重要的作用。在美国、日本、德国等发达国家，CAE 技术已成为模具设计制造过程的必要环节，广泛用于预测成形缺陷，优化冲压工艺与模具结构，提高了模具设计的可靠性，减少了试模时间。国内许多汽车模具企业在 CAE 的应用中也取得了显着进步，获得了良好的效果。CAE 技术的应用可大大节省试模的成本，缩短冲压

　模具的开发周期，汽车模具已成为保证模具质量的重要手段。CAE 技术正逐步使模具设计由经验设计转变为科学设计。

　近年来得到迅速发展的数字化模具技术，是解决汽车模具开发中所面临的许多问题的有效途径。所谓数字化模具技术，就是计算机技术或计算机辅助技术(CAX)在模具设计制造过程中的应用。总结国内外汽车模具企业应用计算机辅助技术的成功经验，数字化汽车模具技术主要包括以下方面：①可制造性设计(DFM)，即在设计时考虑和分析可制造性，保证工艺的成功。②模具型面设计的辅助技术，发展智能化的型面设计技术。③CAE 辅助分析和仿真冲压成形的工艺过程，预测和解决可能出现的缺陷和成形问题。④用三维的模具结构设计取代传统的二维设计。⑤模具的制造过程采用 CAPP、CAM 和 CAT 技术。⑥在数字化技术指导下处理解决试模过程中和冲压生产中出现的问题。

　第三章

　产业分析

　一、汽车模具行业分析

　近年来，国家一系列产业政策为汽车模具行业的发展构建了良好的政策环境。中国模具工业协会 2016 年发布的《模具行业“十三五”规划》提出：重点发展制造业技术发展和转型升级中需要的中高档模具，国内市场的国产模具自配率达到 90%以上。工信部等两部委发布的《智能制造发展规划(2016-2020 年)》提出：将发展智能制造作为长期坚持的战略任务，目标到 2020 年，智能制造发展基础和支撑能力明显增强，传统制造业重点领域基本实现数字化制造，有条件、有基础的重点产业智能转型取得明显进展。相关产业政策均对汽车模具等汽车制造专用设备行业进行鼓励和扶持。

　2019 年 1 月，国家发展和改革委员会等 10 部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019 年)》，

　方案拟通过有序推进老旧汽车报废更新、持续优化新能源汽车补贴结构、促进农村汽车更新换代、进一步优化地方政府机动车管理措施等多种举措促进汽车消费，更好满足居民出行需要。

　汽车工业作为国民经济的支柱产业，对国民经济诸多部门起着促进和带动作用。近年来，全球汽车产销量基本保持稳定，根据世界汽车组织(OICA)的统计数据，2018 年度，世界汽车产量及销量分别达到9563.46 万辆和 9505.59 万辆，2005 年以来，世界汽车产销量的复合增长率分别为 2.81%和 2.86%。尽管近年来汽车产销量增速逐渐放缓甚至下滑，市场逐步从“增量竞争”转变为“存量竞争”，但巨大的人口存量及其出行需求仍将保证汽车市场巨大的需求量。

　根据中国汽车工业协会数据统计，2018 年全年，中国汽车产量为2781 万辆，销量为 2808 万辆，产销量连续十年保持世界第一。近年来，我国国民经济保持了较高的增长速度，人均国内生产总值从 2007 年的2.02 万元增长到 2018 年的 6.46 万元，与此同时，各种亲民价格的汽车不断增多。汽车作为排浪式消费的带动作用依然存在，而家庭以便捷出行、自驾旅游为目的的购车，将保证我国汽车市场的产销量维持在较高的水平上。汽车行业的巨大市场对上游汽车模具行业规模的扩大提供了有力的保障。

　汽车行业新车型的推出与原有车型的升级改款速度加快已成为我国汽车行业发展的重要特征。随着我国消费者对汽车品质要求的提高以及整体需求的多元化，我国乘用车市场已经进入多元化、个性化的发展阶段。汽车生产商为保持其竞争优势，适应客户需求，不断加快产品更新换代的速度，全新车型开发周期已由原来的 4 年左右缩短为1-3 年，旧车改型周期已由原来的 6-24 个月缩短到 4-15 个月。汽车车型更新换代速度加快以及新车上市后的持续升级需求，也拓展了汽车模具行业的发展空间。

　随着全球经济的逐步复苏，以欧洲、北美、日本为首的发达国家的高端制造业回归和以印度、巴西为代表的发展中国家的制造业发展，对模具的需求逐步增加。据海关数据显示，2010 年，我国模具出口额达 22 亿美元，首次超过进口额并首次实现贸易顺差，2018 年，我国模具出口额达到 60.85 亿美元，我国模具行业在多年的出口过程中积累了丰富的经验和良好的信誉。在模具产品向大型、精密、复杂以及集精密加工技术、计算机技术、智能控制和绿色制造为一体的新技术专用工艺装备的方向发展过程中，我国模具产业相比其他发展中国家具有较强的技术优势，同时，相比欧美日等区域的厂商具有一定的成本

　优势。近年来，全球模具产业制造重心呈现了向中国转移的趋势，为中国汽车模具行业发展提供了良好的市场机遇。

　全球知名整车厂均为跨国公司，在全球各主要区域建立生产基地，供应当地汽车市场。为了降低开发设计、生产、维护等综合成本，跨国汽车整车厂对汽车塑料模具越来越多的按照 QSPT 原则(质量、服务、价格、技术)进行全球采购，全球化采购模式促进了汽车塑料模具行业的发展。

　随着我国汽车塑料模具行业快速发展，技术水平、质量水平、可靠性显着提高，再加上我国的劳动力成本优势，使我国汽车塑料模具具有较高的性价比，越来越多的汽车制造商将中国列为汽车塑料模具全球采购的重要国家之一，这为我国汽车塑料模具行业的发展提供了较好的机会。

　近几年，国内汽车塑料模具企业通过先进技术的引进、消化、吸收和自主研发等多种方式，实现了装备水平和技术水平较大程度的提高，缩小了与国外同行之间的差距。

　国内一些骨干企业已实现了从中低档轿车模具的设计生产到中高档轿车模具设计生产的跨越，国内中高端模具水平与国外的差距正在缩小，中高档轿车模具全部依靠进口的现象正在逐渐改变。技术的不

　断提升，促进了我国汽车塑料模具产业升级，推动整个行业朝着更加健康有序的方向发展，为产品的性能品质提供了技术保障。

　二、汽车模具市场分析预测

　据统计，汽车上超过 95%的零部件均需要依靠模具来进行批量加工制造，而在一款新车开发中，大约需要 2 万多个汽车零部件，包括钣金件、压铸件、冲压件、塑料件、电子元气件等等。在这些零部件的研发与制造过程中，需要大量的模具与治具检具，其中对模具的需求量最大。一般而言，一款新车开发中，需要汽车冲压模具约 1500 余副、塑料模具 800 余副、钣金模具 300 余副、压铸模具 100 余副。因此，每次整车换型都需要几千副模具，价值高达上亿元，例如，大众帕萨特的全套车身冲模价值就超过 2.5 亿元。

　而随着人们消费体验的升级，对于汽车的要求在不断提高，促使车企不断改版升级原有汽车或者开发新款车型，市场对汽车模具的需

　求只增不减。根据测算，中国汽车模具占模具行业的市场份额约在 1/3左右，而根据国家统计局的统计数据，2017 年我国汽车模具的销售收入为 2663.42 亿元，据此测算 2017 年中国汽车模具市场规模达到了888 亿元。预计 2018 年全年，汽车模具行业规模依然保持扩张趋势，市场规模将突破 900 亿元。未来随着汽车换型速度的进一步加快，汽车模具还将迎来更大的发展空间，发展前景值得期待。

　而从汽车模具的材质来看，主要可分为金属模具、塑料模具和无机非金属模具，目前，我国模具制造仍以金属模具为主。而随着环保与节能的需要，汽车轻量化已成为世界汽车设计发展的主要潮流之一。试验表明，汽车整车质量每降低 10%，燃油效率可提高 6-8%；而汽车整车质量每减少 100 公斤，百公里油耗可降低 0.3-0.6 升。

　而注塑模具由于具有更轻的重量而得到广泛采用。目前，发达国家汽车的内饰件已基本实现塑料轻量化，塑料在汽车中的应用正在由内饰件向外饰件、车身与结构件发展，例如奔驰 Smart、莲花 Elisey与雷诺 Espace 均采用了塑料车身。总体来看，国外发达国家汽车领域的塑料使用量正在持续增长，塑料模具占汽车模具总量的比例已经超过了 60%，占到了车身总质量的 10-15%左右。未来随着对汽车轻量化

　设计的追求，塑料在汽车领域的用量将会越来越大，而汽车塑料使用量的多少也将成为衡量汽车水平高低的一个重要标准。

　但就目前国内的发展现状而言，中国的塑料模具占比还不足 40%，远低于国外水平。但汽车轻量化是必然趋势，例如，2016 年 10 月，中国汽车工程学会发布的《节能与新能源技术汽车路线图》就预计到2030 年汽车整车质量将比 2015 年减重 40%。可见，在我国汽车轻量化的趋势下，中国汽车塑料模具还有巨大的发展空间。

　国内众多企业正在推进注塑模具的发展，例如，昆山银宝山新科技股份有限公司研制的“大型复合材料尾门模具”就用热压成型 SMC汽车尾门内板替代金属尾门内板，以塑代钢实现汽车轻量化；宁波远东制模有限公司的“汽车轮罩注塑模具”用于生产薄壁的汽车轮罩制品，制件产品壁厚仅为 1.0mm，相比传统壁厚（1.6-1.8mm）可大幅提升轻量化水平。值得一提的是，汽车内外饰的轻量化是整车轻量化的重要组成部分，内外饰的轻量化不仅能为整车带来能耗的降低，更重要的是能带来安全性和舒适性的提高。因此，所有的整车厂对内外饰的轻量化非常重视，注塑模具将在汽车内外饰领域得到广泛应用。

　当然，除了汽车轻量化以外，随着车联网技术的发展，汽车电动化、智能化程度也在不断提高，未来汽车的发展将更多地由汽车电子

　技术驱动。而电子化和智能化涉及的各电控系统中的核心执行器，如喷油器、电磁阀、VVT、离合器、液压阀等核心部件关键技术开发对汽车零部件企业和汽车电子模具企业也提出了更高的要求，也将为汽车模具行业带来更广阔的市场前景。

　第四章

　项目规划方案

　一、产品规划

　项目主要产品为汽车模具，根据市场情况，预计年产值 36560.00 万元。

　采取灵活的定价办法，项目承办单位应当依据原辅材料的价格、加工内容、需求对象和市场动态原则，以盈利为目标，经过科学测算，确定项目产品销售价格，为了迅速进入市场并保持竞争能力，项目产品一上市，可以采取灵活的价格策略，迅速提升项目承办单位的知名度和项目产品的美誉度。项目产品的市场需求是投资项目存在和发展的基础，市场需要量是根据分析项目产品市场容量、产品产量及其技术发展来进行预测；目前，我国各行业及各个领域对项目产品需求量很大，由于此类产品具有市场需求多样化、升级换代快的特点，所以项目产品的生产量满足不了市场要求，每年还需大量从外埠调入或国外进口，商品市场需求高于产品制造发展速度，因此，项目产品具有广阔的潜在市场。通过对国内外市场需求预测可以看出，我国项目产品将以内销为主并扩大外销，随着产品宣传力度的加大，产品价格的降低，产品质量的提高和产品的多样化，项目产品必将更受欢迎；通过对市场需求预测分析，国内外市场对项目产品的需求量均呈逐年增加的趋势，市场销售前景非常看好。

　二、建设规模

　（一）用地规模

　该项目总征地面积 45616.13 平方米（折合约 68.39 亩），其中：净用地面积 45616.13 平方米（红线范围折合约 68.39 亩）。项目规划总建筑面积 49265.42 平方米，其中：规划建设主体工程 34408.34 平方米，计容建筑面积 49265.42 平方米；预计建筑工程投资 3693.35 万元。

　（二）设备购置

　项目计划购置设备共计 125 台（套），设备购置费 4052.31 万元。

　（三）产能规模

　项目计划总投资 17786.80 万元；预计年实现营业收入 36560.00 万元。

　第五章

　项目选址评价

　一、项目选址原则

　对各种设施用地进行统筹安排，提高土地综合利用效率，同时，采用先进的工艺技术和设备，达到“节约能源、节约土地资源”的目的。undefined

　二、项目选址

　该项目选址位于某保税区。

　园区不断优化产业园区功能分区。根据区域主体功能定位，科学划定产业园区功能边界和拓展空间，按照生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态空间山清水秀的原则，合理确定产业园区产业发展、公共服务、居住和生态用地比例，科学划定产业集聚区、人口集聚区、综合服务区、生态保护区等功能分区。鼓励产业园区建设用地的多功能立体开发和复合利用，按照统一规划和建设时序进行一体化整体开发，合理调整用地结构和布局，努力实现产业园区建设一体化、两型化、创新化。园区 2008 月经省人民政府批准为省级经济园区，规划面积 60 平方公里，已建成面积 45平方公里。园区地理位置优越，水陆交通便利。园区内给排水、供电、通讯、宽带等配套设施齐全，商贸物流体系日臻完善。营造了“三通一平”、“七通一平”的城市基础设施和“天蓝、地绿、水清”的生活、工作环境。

　三、建设条件分析

　近年来，项目承办单位培养了一大批精通各个工艺流程的优秀技术工人；企业的人才培养和建设始终走在当地相关行业的前列，具有显著的人才优势；项目承办单位还与多家科研院所建立了长期的紧密合作关系，并建立了向科研开发倾斜的奖励机制，每年都拿出一定数量的专项资金用于对重点产品及关键工艺开发的奖励。项目承办单位已经培养和集聚了一大批具有丰富经验的项目产品生产专业技术和管理人才，通过引进和内部培养，搭建了一支研究方向多元、完整的专业研发团队，形成了核心技术专家、关键技术骨干、一般技术人员的完整梯队。当地相关行业的前列，具有显著的人才优势；项目承办单位还与多家科研院所建立了长期的紧密合作关系，并建立了向科研开发倾斜的奖励机制，每年都拿出一定数量的专项资金用于对重点产品及关键工艺开发的奖励。企业管理经验丰富。项目承办单位是以相关行业为主营业务的民营企业，拥有一大批高素质的生产技术、科研开发、工程管理和企业管理人才，其项目产品制造技术和销售市场已较为成熟，在生产制造的精细化管理方面、质量控制方面均具有丰富的经验，具有管理优势；在项目产品的生产和工程建设方面积累了丰富的经验，为投资项目的顺利实施提供了管理上的有力保障。

　四、用地控制指标

　根据测算，投资项目建筑系数符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业建筑系

　数≥30.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“建筑系数≥40.00%”的具体要求。根据测算，投资项目固定资产投资强度完全符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业固定资产投资强度≥1259.00 万元/公顷的规定；同时，满足项目建设地确定的“固定资产投资强度≥4500.00 万元/公顷”的具体要求。投资项目土地综合利用率 100.00%，完全符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业土地综合利用率≥90.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“土地综合利用率≥95.00%”的具体要求。

　五、用地总体要求

　本期工程项目建设规划建筑系数 78.27%，建筑容积率 1.08，建设区域绿化覆盖率 5.40%，固定资产投资强度 182.06 万元/亩。

　土建工程投资一览表

　序号项目占地面积（㎡）

　基底面积（㎡）

　建筑面积（㎡）

　计容面积（㎡）

　投资（万元）

　主体生产工程

　25242.54

　34408.34

　2837.49

　1.1

　主要生产车间

　15145.52

　20645.00

　1759.24

　1.2

　辅助生产车间

　8077.61

　11010.67

　908.00

　1.3

　其他生产车间

　2019.40

　1995.68

　170.25

　仓储工程

　5355.56

　9657.10

　579.18

　2.1

　成品贮存

　1338.89

　2414.28

　144.79

　2.2

　原料仓储

　2784.89

　5021.69

　301.17

　2.3

　辅助材料仓库

　1231.78

　2221.13

　133.21

　供配电工程

　285.63

　19.27

　3.1

　供配电室

　285.63

　19.27

　给排水工程

　328.47

　17.24

　4.1

　给排水

　328.47

　17.24

　服务性工程

　3391.86

　203.43

　5.1

　办公用房

　1551.58

　121.68

　5.2

　生活服务

　1840.28

　100.22

　消防及环保工程

　956.86

　64.56

　6.1

　消防环保工程

　956.86

　64.56

　项目总图工程

　142.81

　-147.14

　7.1

　场地及道路硬化

　9053.60

　 2110.56

　 7.2

　场区围墙

　2110.56

　 9053.60

　 7.3

　安全保卫室

　142.81

　绿化工程

　3409.14

　 119.32

　合计

　 35703.74

　49265.42

　3693.35

　六、节约用地措施

　投资项目依托项目建设地已有生活设施、公共设施、交通运输设施，建设区域少建非生产性设施，因此，有利于节约土地资源和节省建设投资。在项目建设过程中，项目承办单位根据项目建设地的总体规划以及项目建设地对投资项目地块的控制性指标，本着“经济适宜、综合利用”的原则进行科学规划、合理布局，最大限度地提高土地综合利用率。

　七、总图布置方案

　（一）平面布置总体设计原则

　同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。

　（二）主要工程布置设计要求

　项目承办单位在工艺流程、技术参数和主要设备选择确定以后，根据设备的外形、前后位置、上下位差以及各种物料输入（出）、操作等规划统一设计，选择并确定车间布置方案。道路在项目建设场区内呈环状布置，拟采用城市型水泥混凝土路面结构形式，可以满足不同运输车辆行驶的功能要求。

　（三）绿化设计

　场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。

　（四）辅助工程设计

　1、场内供水采用生活供水系统、消防供水系统、生产补给水系统，消防供水系统在场区内形成供水管网。

　2、投资项目生活给水主要是员工工作及休息期间的个人饮用及卫生用水，生活给水水压 0.35Mpa。项目建设区域位于项目建设地，场区水源为市政自来水管网，水源充裕水质良好，符合国家卫生要求，场区给水系统采用生产、生活、消防合一给水系统。生活粪便污水经Ⅲ级化粪池处理后与一般生活废水一起排到项目建设地污水处理站集中处理达标后排放；雨水经收集口与地表水一起以暗管系统直接排到项目建设地市政雨水管网。

　3、低压配电系统采用 TN 接地型式；车间配电室采用 TN-S 型三相五线制，变压器中性点直接接地，所有电气设备外壳及外露可导电的金属部分必须与 PE 线可靠连接为一体；保护接地、过电压保护接地和防雷接地共用，构成共用接地系统，所有接地电阻 R≤1.00 欧姆。低压配电系统采用 TN-C-S 接地型式，电源中性线在进户处作重复接地，接地装置均利用建筑物基础，重复接地后 PE 线和 N 线完全分开。

　4、项目建设规划区内部和外部运输做到物料流向合理，场内部和外部运输、接卸、贮存形成完整的、连续的工作系统，尽量使场内、外的运输与车间内部运输密切结合统一考虑。

　5、工业电视部分：在场内主要场所进行重点监视，适时录像并存储图像，不仅可以了解工作人员及场内来往人员的情况，还可通过查询录像资料，为事故鉴定、责任划分提供法律认可的视频图像证据。

　八、选址综合评价

　项目建设地拥有多支具备相应资质的勘测队伍、设计队伍和专业化建设工程队伍，拥有一大批高素质的产业工人，确保投资项目的实施能力，同时，项目建设地商贸流通行业发达，与国内 260 多个大中城市开设了货运直达业务。该项目拟选址在项目建设地，所选区域土地资源充裕，而且地理位置优越、地形平坦、土地平整、交通运输条件便利、配套设施齐全，符合项目选址要求。投资项目选址符合国家相关供地政策及规划要求，其建筑系数、建筑容积率、建设区域绿化覆盖率、办公及生活服务用地比例、投资强度等各项用地指标，均符合《工业项目建设用地控制指标（2008版）》中的相关规定要求。

　第六章

　土建工程设计

　一、建筑工程设计原则

　项目承办单位本着“适用、安全、经济、美观”的原则并遵照国家建筑设计规范进行项目建筑工程设计；在满足投资项目生产工艺设备要求的前提下，力求布局合理、造型美观、色彩协调、施工方便，努力建设既有时代感又有地方特色的工业建筑群的新形象。项目承办单位本着“适用、安全、经济、美观”的原则并遵照国家建筑设计规范进行项目建筑工程设计；在满足投资项目生产工艺设备要求的前提下，力求布局合理、造型美观、色彩协调、施工方便，努力建设既有时代感又有地方特色的工业建筑群的新形象。

　二、项目总平面设计要求

　本工程项目位于项目建设地，本次设计通过与建设方的多次沟通、考察、论证，最后达成共识。

　三、土建工程设计年限及安全等级

　建筑结构的安全等级是根据建筑物结构破坏可能产生的后果（危及人的生命、造成经济损失）的严重性来划分的，本工程结构安全等级设计为Ⅰ级。根据《建筑抗震设计规范》（GB50011）的规定，投资项目建筑物结构设计符合根据《建筑抗震设计规范》（GB50011）的规定，投资项目建筑物结构设计符合Ⅷ度抗震设防的要求，基本地震加速度值为 0.20g，设计地

　震分组为第一组，抗震设防类别为乙类，各建筑物均采取相应抗震构造设计。砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱，建筑物耐火等级为Ⅱ级。

　四、建筑工程设计总体要求

　项目总体布置要按照使用功能要求，进行功能分区，做到人流、车流路线通畅，空间布置和周围环境协调，同时，应符合相应满足噪音控制、采光、透视、日照、温度、净化等及其他特殊要求；所有建筑物设计应满足防火、防空、防腐、防盗等要求；环境美化、绿化要同周围环境协调并且别致新颖有特色；所有建筑物设计，应尽可能采用布置一体化、尺寸模数化、构件标准化，以便于施工和降低成本。

　五、土建工程建设指标

　本期工程项目预计总建筑面积 49265.42 平方米，其中：计容建筑面积49265.42 平方米，计划建筑工程投资 3693.35 万元，占项目总投资的20.76%。

　第七章

　工艺技术

　一、原辅材料采购及管理

　投资项目原料采购后应按质量（等级）要求贮存在原料仓库内，同时，对辅助材料购置的要求均为事先检验以保证辅助材料的质量和生产需要，不合格原材料不得进入公司仓库，应严把原材料质量关，确保生产质量。所需原料应经济易得，就不同原料的投资、成本、生产效率进行比较，选择最为适合、最经济的原料。

　二、技术管理特点

　投资项目将通过 PDM 与 ERP 系统的结合，把设计项目承办单位生产工艺、原材料定额预算、原辅材料仓储、生产制造有机地结合起来，实现承上启下信息共享，通过 MES 系统实现原辅材料需求分析和准确调配和管理，为企业信息化管理提供强有力的软件技术支撑。ERP 及 PDM 等先进的信息化手段在投资项目中的充分应用，将有效提高项目产品的制造成本控制能力及生产效率，大大提高了项目产品的市场竞争优势。投资项目项目产品制造质量控制将按 ISO9000 体系标准组织生产，从业务流程与组织结构等方面来确保产品各环节处于受控状态，同时，项目承办单位推行精益生产（JIT、LEAN）、供应商库存管理（VMI）、全面质量管理（TQM）等先进的管理手段和管理技术。undefined

　三、项目工艺技术设计方案

　（一）工艺技术方案要求

　以生产项目产品为基础，以提高质量为前提，在充分考虑经济条件以及生产过程中人流、物流、信息流合理顺畅的基础上，优先选用安全可靠、技术先进、工艺成熟、投资省、占地少、运行费用低、操作管理方便的生产技术工艺。undefined

　（二）项目技术优势分析

　技术含量和自动化水平较高，处于国内先进水平，在产品质量水平上相对其他生产技术性能费用比优越，结构合理、占地面积小、功能齐全、运行费用低、使用寿命长；在工艺水平上该技术能够保证产品质量高稳定性、提高资源利用率和节能降耗水平；根据初步测算，利用该技术生产产品，可提高原料利用率和用电效率，在装备水平上，该技术使用的设备自动控制程度和性能可靠性相对较高。

　四、设备选型方案

　项目承办单位在选择设备时，要着眼高起点、高水平、高质量，最大限度地保证产品质量的需要，努力提高产品生产过程中的自动化程度，降低劳动强度提高劳动生产率，节约能源降低生产成本和检测成本。

　项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计 125 台（套），设备购置费 4052.31 万元。

　第八章

　项目环境影响情况说明

　近年来，工业经济运行总体实现缓中趋稳、稳中...

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汽车模具生产制造项目规划设计方案例文参考

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